E-bike oplaadpunten

Oplaadpunten voor elektrische fietsen

Het aandeel elektrische fietsen in het woon-werkverkeer blijft stijgen, en daarmee de vraag naar laadmogelijkheid op de bestemming. Voor gemeenten, bedrijven en toeristische sites is een oplaadpunt intussen minder een extraatje dan een voorwaarde: wie het niet heeft, ziet fietsers verder rijden of met een verlengsnoer aan de gevel staan.

Wij leveren en plaatsen oplaadpunten voor elektrische fietsen, los of geïntegreerd in een fietsenstalling, voor gemeenten, bedrijven, zorginstellingen, scholen, horeca en toeristische bestemmingen.

De vormen

Stopcontactzuil met afsluitbare vakjes

Elk vakje bevat een stopcontact en sluit met een sleutel of een code. De gebruiker legt zijn eigen lader en accu in het vakje en sluit af. Eenvoudig, betaalbaar en compatibel met elk merk fiets, want de gebruiker brengt zijn eigen lader mee. Dit is de meest gekozen vorm.

Stopcontact in de stalling

Contactdozen verwerkt in de fietsenstalling zelf, zodat de fiets laadt terwijl hij gestald staat. Praktisch, maar de accu blijft dan aan de fiets en dat is niet overal wenselijk.

Snellaadpunt met eigen stekkers

Met een set gangbare aansluitingen zodat gebruikers geen lader hoeven mee te nemen. Comfortabeler, maar het aantal merken en aansluitingen op de markt maakt volledige dekking onmogelijk.

Zuil met betaling of registratie

Voor plaatsen waar het gebruik afgerekend of geregistreerd wordt.

Autonome zuil op zonne-energie

Voor locaties zonder netaansluiting, zoals knooppunten op fietsroutes en natuurdomeinen.

Brandveiligheid: waar het echt over gaat

Lithiumaccu's die laden, vragen aandacht. Dit is het punt waarop wij het meest doorvragen, omdat het achteraf duur en soms onmogelijk te corrigeren is.

• Elk laadpunt hoort een eigen beveiliging te hebben, met een correcte differentieelbeveiliging en een zekering per plek, zodat één defect niet de hele installatie meetrekt.
• Laadvakken worden bij voorkeur in metaal uitgevoerd en niet in kunststof, en gescheiden van elkaar.
• In een gesloten binnenruimte gelden strengere voorwaarden dan buiten. Wij raden af om laadpunten in een afgesloten kelder of berging te plaatsen zonder specifieke maatregelen.
• Voorzie ventilatie en, bij grotere installaties, detectie.
• Leg vooraf vast wie de elektrische keuring laat uitvoeren en wie de installatie periodiek nakijkt.

Wij brengen die punten expliciet ter sprake bij het ontwerp, ook wanneer er niet naar gevraagd wordt.

Plaatsing en aansluiting

De aansluiting bepaalt vaak de kostprijs meer dan de zuil zelf. Ligt er al een voeding in de buurt, dan is de plaatsing beperkt; moet er over dertig meter een sleuf getrokken worden onder een verharding, dan wordt dat de grootste post.

Verder telt de zichtbaarheid — een laadpunt dat niemand ziet, wordt niet gebruikt — en de sociale veiligheid van de plek, want gebruikers laten er waardevolle accu's achter. Verlichting en zicht vanaf een gebruikte looproute helpen.

Beheer

Bepaal vooraf hoe u de sleutels of codes beheert, wie een vergeten accu ophaalt, en of het gebruik gratis is of niet. Bij een systeem met codes of app vervalt het sleutelbeheer, maar komt er een abonnement bij. Wij zetten die afweging voor uw situatie uiteen.

Wat bepaalt de prijs?

Oplaadpunten hebben geen vaste prijs per plek. De kost volgt uit het type zuil en het aantal laadplaatsen, het sluit- of toegangssysteem, de beveiliging per plek en het uitvoeringsniveau van de laadvakken, de aanwezigheid van een elektrische voeding en de afstand tot het aansluitpunt, het grondwerk, de fundering en verankering, en eventuele zonne-energie of registratiesoftware.

Bezorg ons de locatie, het gewenste aantal plaatsen en de afstand tot de dichtstbijzijnde voeding, en u krijgt een offerte waarin die posten los zichtbaar zijn.

Uw locatie voorleggen

Stuur ons een situatieschets of enkele foto's. Wij komen kijken, geven aan wat brandveilig en praktisch haalbaar is, en stellen daarna een uitvoering voor.