Markeringspalen

Markeringspalen voor zones, obstakels en rijstroken

Markeringspalen duiden aan waar iemand wel of niet mag rijden, lopen of parkeren, en maken obstakels zichtbaar voordat er iets gebeurt. Ze zijn de eenvoudigste vorm van geleiding op een terrein: geen bord met tekst, maar een verticaal element dat een lijn trekt die iedereen meteen begrijpt. Op parkings, bedrijventerreinen, werven en in het openbaar domein doen ze dagelijks stil hun werk.

Wij leveren markeringspalen aan gemeenten, aannemers, facility managers en bedrijven met eigen terreinen. De keuze gaat vooral over één vraag: moet de paal blijven staan wanneer een voertuig hem raakt, of moet hij tegenhouden. Dat verschil bepaalt het model, het materiaal en de verankering.

Waar u markeringspalen inzet

• Afbakenen van rijstroken, keerzones en eenrichtingsverkeer op private terreinen
• Beschermen en zichtbaar maken van obstakels: hoeken, laadkades, putdeksels
• Scheiden van voetgangers- en voertuigzones op een bedrijfssite of parking

Uitvoeringen

Flexibele markeringspalen

Deze palen buigen door bij een aanrijding en veren daarna terug. Ze markeren, ze stoppen niet. Voor zones waar aanrijding structureel voorkomt, zoals krappe manoeuvreerzones, zijn ze veruit de voordeligste keuze in gebruik: u vervangt ze zelden en er is geen schade aan het voertuig.

Vaste palen

Een vaste paal in staal of gietijzer blijft staan waar hij staat. Die kiest u wanneer de paal ook fysiek moet beletten dat een auto op een voetpad of tegen een gevel rijdt. Reken dan op schade aan paal en voertuig bij een aanrijding, en op een verankering die daartegen bestand is.

Afneembare en neerklapbare palen

Voor doorgangen die meestal gesloten zijn maar af en toe open moeten, bijvoorbeeld voor brandweer, leveringen of onderhoud. Met een slot of driekantsleutel houdt u de bediening in eigen hand.

Materiaal en verankering

Flexibele palen zijn doorgaans in elastisch kunststof met een verstevigde voet. Vaste palen zijn in gecoat of verzinkt staal, aluminium of gietijzer, met poederlak in de gewenste kleur. Verankering gebeurt met een voetplaat op chemische of mechanische ankers, met een uitneembare grondhuls, of ingebetonneerd. De ondergrond weegt zwaar door: asfalt, klinkers en beton vragen elk een andere aanpak, en een voetplaat op te dunne asfalt trekt bij de eerste tik los.

In de praktijk

• Kies de tussenafstand in functie van wat u wil verhinderen: te wijd geplaatste palen laten voertuigen er gewoon tussendoor
• Plaats palen niet in de looplijn van voetgangers, en zeker niet zonder detecteerbare voet waar slechtzienden passeren
• Combineer met grondmarkering en waar nodig met signalisatieborden; een paal alleen legt geen regel op
• Houd rekening met wat het bestek of de wegbeheerder oplegt voor het openbaar domein

Wanneer een markeringspaal niet volstaat

Markeringspalen markeren, ze houden niet fysiek tegen. Wil u echt beletten dat een voertuig ergens rijdt of parkeert, dan hebt u een parkeerbeugel, een barrière of een aanrijdbeveiliging nodig die daarvoor ontworpen is. En als het probleem is dat mensen de regel niet kennen, lost een paal dat niet op: dan hebt u signalisatie nodig.

Wat bepaalt de prijs?

De prijs hangt af van het type paal (flexibel, vast, afneembaar of neerklapbaar), de hoogte en diameter, het materiaal en de coating, de reflecterende afwerking, het slotsysteem en het aantal stuks. Daarnaast wegen de verankeringswijze, de ondergrond, eventueel grondwerk en de plaatsing ter plaatse mee. Voor grotere reeksen ligt de doorrekening anders dan voor enkele stuks.

Vraag een voorstel voor uw terrein

Bezorg ons een plan of enkele foto's van de zone, met de ondergrond en het aantal palen dat u voor ogen hebt. Wij adviseren een uitvoering en bezorgen u een offerte op maat.