Verkeersborden

Verkeersborden voor privéterrein en openbaar domein

Verkeersborden regelen wie waar mag rijden, hoe snel en in welke richting. Op de openbare weg is het beeld strak genormeerd; op een bedrijfsterrein, een parking of een schoolomgeving hebt u meer vrijheid, maar geldt hetzelfde principe: een bord werkt alleen als het herkend wordt zonder nadenken.

Wij leveren verkeersborden aan gemeenten, aannemers, bedrijven, scholen en beheerders van sites en parkings. Van één bord tot de volledige signalisatie van een nieuw aangelegde zone, inclusief palen, beugels en plaatsing.

De categorieën en wat ze betekenen

• Gebodsborden: rond en blauw, ze schrijven voor wat u moet doen — verplichte rijrichting, fietspad, voetpad.
• Verbodsborden: rond met een rode rand, ze verbieden — inrijverbod, parkeerverbod, snelheidsbeperking.
• Gevaarsborden: driehoekig met een rode rand, ze waarschuwen — versmalling, overstekende fietsers, gevaarlijke bocht.
• Voorrangsborden: ze regelen wie eerst mag.
• Aanwijzingsborden: rechthoekig en blauw, ze informeren — parking, zone 30, doodlopende weg.

Op privéterrein hanteren wij dezelfde vormentaal. Een zelfbedacht bord verliest zijn kracht, want bestuurders reageren op wat ze herkennen uit het verkeersreglement.

Retroreflectie: de klasse bepaalt de zichtbaarheid

Het verschil tussen een bord dat 's nachts oplicht in de koplampen en een bord dat grauw blijft, zit in de reflecterende folie. Er zijn verschillende klassen, van een basisuitvoering tot hoogreflecterende folie die ook bij zijdelingse belichting en bij regen leesbaar blijft.

De keuze hangt af van de plek. Een bord langs een verlichte parking mag lichter uitgevoerd worden; een bord langs een donkere gewestweg of aan een uitrit waar 's nachts vrachtverkeer passeert, verdient de hoogste klasse. Wij adviseren per situatie en vermelden de klasse expliciet op de offerte, zodat u weet wat u koopt. Bestekken schrijven de klasse doorgaans voor; wij toetsen daaraan af.

Formaat en leesafstand

De afmeting volgt uit de snelheid ter plaatse. Hoe sneller er gereden wordt, hoe vroeger het bord gelezen moet worden en hoe groter het dus moet zijn. Op de openbare weg liggen de formaten vast in normen. Op een privéterrein kiezen wij het formaat op basis van de werkelijke naderingssnelheid en de zichtlijn.

Een veelgemaakte fout is een te klein bord op een te hoge paal, of een bord dat na twee zomers achter een struik verdwijnt. Bij de opmeting kijken wij daarom naar de zichtlijn zoals ze over enkele jaren zal zijn, niet enkel naar vandaag.

Materiaal en bevestiging

De standaard is een aluminium plaat met een verstevigde rand, voorzien van reflecterende folie. Aluminium roest niet, blijft vlak en gaat decennia mee. Voor tijdelijke signalisatie bij werken bestaan lichtere uitvoeringen in kunststof of op een verplaatsbare voet.

De bevestiging gebeurt op een verzinkte paal, op een bestaande paal met beugels, of tegen een gevel of hekwerk. De fundering hangt af van de ondergrond en van de windbelasting op het bordoppervlak — een groot bord op een hoge paal vraagt merkbaar meer dan een klein bord. Wij rekenen dat door in plaats van het te schatten.

Wat vaak vergeten wordt

• Een bord dat een regel oplegt die niemand handhaaft, ondermijnt alle andere borden op de site. Plaats liever minder borden en zorg dat ze kloppen.
• Op privéterrein is een verkeersbord pas afdwingbaar wanneer het gekoppeld is aan een reglement dat aan bezoekers kenbaar is gemaakt, bijvoorbeeld met een informatiebord aan de ingang.
• Bij werken op of langs de openbare weg gelden aparte voorschriften voor tijdelijke signalisatie, met eigen eisen aan kleur, plaatsing en verlichting.
• Beschadigde of verbleekte borden vervangt u beter volledig dan gedeeltelijk: een bord waarvan de folie dof is geworden, reflecteert niet meer en geeft schijnveiligheid.

Wat bepaalt de prijs?

Er is geen vaste prijs per verkeersbord. De kost volgt uit het formaat, de klasse van de reflecterende folie, of het om een genormeerd bord of een bord op maat gaat, het aantal stuks — bij een reeks van hetzelfde bord daalt de kost per stuk fors — de palen en beugels, de fundering die uit de ondergrond volgt, en de plaatsingsomstandigheden zoals werken langs een drukke weg of buiten de spitsuren.

Bezorg ons uw plan of een lijst met borden en locaties, en u krijgt een offerte waarin elke post afzonderlijk zichtbaar is, samen met de technische fiches die u voor uw dossier nodig hebt.

Uw situatie voorleggen

Stuur ons het plan van de site of enkele foto's van de plek. Wij geven aan welke borden nodig zijn, in welke klasse, en waar ze het best staan.