Fietsenrekken

Enkellaags of dubbellaags

De keuze begint bij de beschikbare ruimte. Een enkellaags rek zet de fietsen naast elkaar op één niveau: eenvoudig, onderhoudsarm en voor iedereen bruikbaar, ook voor wie een zware fiets of een elektrische fiets heeft.

Een dubbellaags systeem stapelt in twee niveaus, waarbij de bovenste rij op een uitschuifbare geleider naar beneden komt. Het verdubbelt de capaciteit op dezelfde oppervlakte. Dat is de reden dat u het ziet aan stations en aan grote scholen, waar de grond schaars is en het aantal fietsen niet.

Wie zoekt op fietsrek, fietsenstalling, fietsparkeersysteem of aanleunparker komt bij deze familie uit.

Verspringend plaatsen

In de meeste rekken staan de plaatsen op wisselende hoogte: de ene fiets hoog, de volgende laag. Dat is geen esthetische keuze maar een praktische. Sturen en pedalen van naast elkaar staande fietsen haken anders in elkaar, en dan blijven er in een rek van tien plaatsen zes bruikbaar.

Reken bij het bepalen van de capaciteit dus niet op het aantal beugels maar op wat er in de praktijk in past — zeker met de bredere sturen en de dikkere banden van vandaag.

Elektrische fietsen en bakfietsen

Dit is de grootste verschuiving van de voorbije jaren. Elektrische fietsen zijn zwaarder, wat dubbellaags moeilijker maakt zonder gasveerondersteuning. Bakfietsen passen simpelweg niet in een standaardrek: die vragen een aparte, bredere en langere plaats.

Voor bakfietsen leveren wij aangepaste fietsbeugels: bredere beugels met voldoende tussenruimte, waar een bakfiets of een lange fiets aan het kader vastgemaakt kan worden. Dat is iets anders dan een fietstrommel of een afgesloten bakfietsbox — het is de eenvoudige, robuuste oplossing die op de meeste openbare plekken volstaat. Reken per bakfiets op ongeveer de plaats van twee gewone fietsen, en hou rekening met een ruimere draaicirkel bij het inrijden.

Wie vandaag een stalling ontwerpt zonder aan die twee te denken, bouwt een stalling die over vijf jaar half leeg staat terwijl de fietsen ernaast op de grond liggen.

Vastzetten

Een goed rek laat toe om het kader vast te maken, niet enkel het voorwiel. Een beugel waar u met een kettingslot rond kan, is diefstalbestendiger dan een sleuf waar enkel het wiel in past — en beschermt bovendien tegen het gebogen voorwiel dat ontstaat wanneer iemand tegen een geparkeerde fiets loopt.

Materiaal en verankering

Thermisch verzinkt staal is de standaard voor buiten: het roest niet door en gaat decennia mee, ook zonder onderhoud. Gepoedercoat staal wordt gekozen wanneer de kleur moet passen bij de rest van het straatbeeld of het gebouw. Inox is de duurdere, strakkere keuze.

Verankeren gebeurt in beton, op een bestaande verharding of op een grondplaat. Op nieuwe verharding wordt het rek meestal mee ingepland; op een bestaand plein wordt er geboord en chemisch verankerd.

Waarom de prijs zo verschilt

Het aantal plaatsen is de basis, maar niet de verklaring. Enkellaags of dubbellaags maakt het grootste verschil, gevolgd door het materiaal en de afwerking. Daarna telt de plaatsing: verankeren op bestaande verharding, funderen in volle grond, of leveren zonder montage. En of er een overkapping bij hoort, want dan verandert het project van meubilair naar constructie.

Wat wij doen

Wij bekijken de plek, rekenen uit hoeveel fietsen er realistisch in passen met de fietsen van vandaag, en leveren en plaatsen. Bezorg ons de afmetingen van de zone en het aantal gebruikers, dan komt daar een indeling uit — inclusief de plaatsen voor elektrische fietsen en bakfietsen als die er moeten zijn.