Verkeerskegels

Verkeerskegels voor tijdelijke afbakening

Een verkeerskegel is het eenvoudigste stuk signalisatie dat bestaat en tegelijk een van de nuttigste. Hij vraagt geen verankering, geen vergunning en geen gereedschap: neerzetten volstaat. Daarom staat hij in elke bestelwagen van een technische dienst, een aannemer en een evenementenploeg.

Wij leveren verkeerskegels aan gemeenten, aannemers, technische diensten, bedrijven, scholen en eventorganisatoren, in standaarduitvoering en met eigen opdruk.

Waarvoor u ze inzet

Kegels markeren wat tijdelijk is: een pas geschilderde belijning, een werkzone, een voorbehouden parkeerplaats, een omleiding op een terrein, de afbakening van een parcours, of een gevaarlijke plek in afwachting van herstel. Ze geleiden ook: een rij kegels stuurt verkeer soepeler dan een bord dat pas op het laatste moment gelezen wordt.

Wat ze niet doen, is fysiek tegenhouden. Voor een put, een sleuf of een echte afscherming hebt u hekken of barrières nodig. Kegels zeggen "hier niet"; ze houden niemand tegen die er toch door wil.

Hoogte kiezen

De hoogte volgt uit de snelheid en de zichtafstand.

• Lage kegels van ongeveer een halve meter volstaan op parkings, in magazijnen en op terreinen waar stapvoets gereden wordt.
• Middelhoge kegels zijn de werkbare standaard voor de meeste toepassingen op wegen binnen de bebouwde kom.
• Hoge kegels van driekwart meter en meer zijn aangewezen langs wegen waar sneller gereden wordt, omdat ze van ver zichtbaar blijven en minder snel wegwaaien.

Een tweede overweging is opslag. Hogere kegels nemen meer plaats in de bestelwagen. Kies ze zo hoog als nodig, niet zo hoog als mogelijk.

Reflectie en zichtbaarheid

Voor gebruik overdag op een besloten terrein volstaat een effen kegel. Zodra er in het donker of in de schemering gewerkt wordt, of langs een weg met verkeer, hebt u reflecterende banden nodig. Er bestaan verschillende klassen reflecterende folie; hoe hoger de klasse, hoe verder de kegel oplicht in koplampen.

Bijkomend zijn er kegels met een opzetlamp, met een klemhouder voor een bordje, of met een oog waardoor lint of ketting geregen kan worden. Dat laatste maakt van een reeks kegels meteen een doorlopende afbakening.

Materiaal en gewicht

De meeste kegels zijn van PVC of van rubber. PVC is lichter en goedkoper; rubber is zwaarder, blijft soepel bij vorst en waait minder snel om. Een verzwaarde voet is aan te raden langs wegen en op winderige plaatsen — een omgevallen kegel is erger dan geen kegel, want hij verwart.

Let ook op de kleurvastheid. Goedkoop PVC verbleekt in de zon van oranje naar bleekroze binnen één of twee seizoenen, en dan valt hij niet meer op. Een uitvoering met een betere kleurstof kost iets meer en blijft jaren fel.

Eigen opdruk

Kegels met uw bedrijfs- of gemeentenaam maken duidelijk wie de zone beheert en verdwijnen merkbaar minder vaak. Dat laatste is geen bijkomstigheid: kegels zijn het meest verdwenen stuk materiaal van elke technische dienst. Wij bedrukken de kegel of leveren een bedrukte manchet.

Wat bepaalt de prijs?

Verkeerskegels hebben geen vaste stuksprijs. De kost volgt uit de hoogte, het materiaal — PVC of rubber —, het gewicht van de voet, de aanwezigheid en de klasse van de reflecterende banden, eventuele toebehoren zoals een lamphouder of een ophangoog, een eigen opdruk en de oplage daarvan, en het aantal stuks, want bij grotere aantallen daalt de kost per kegel merkbaar.

Geef ons de hoogte, het aantal en de omstandigheden door, dan krijgt u een offerte per uitvoering.

Bestellen of advies vragen

Zeg ons waar en wanneer u de kegels inzet — overdag of 's nachts, op een terrein of langs een weg. Wij stellen de hoogte en de reflectieklasse voor die daarbij hoort.