Lettrage de véhicules

Votre camionnette passe chaque jour des heures dans la rue, sur les chantiers et sur les parkings. Sans marquage, c'est de l'espace publicitaire perdu que vous payez déjà. La seule question est jusqu'où vous allez : un logo avec vos coordonnées, ou le véhicule entier comme support. Marquage de véhicule, lettrage de véhicule, covering et car wrapping désignent tous le même type de travail ; la différence tient à la surface couverte.

Marquage partiel

Logo, nom, coordonnées et éventuellement une image sur les flancs et le hayon. Économique, rapide à poser, et déjà suffisant pour être reconnu. C'est le choix le plus courant, surtout pour les véhicules en leasing.

Ce qui fonctionne : un seul message, assez grand pour être lu au passage. Un numéro de téléphone sur le hayon se note effectivement à un feu rouge ; un site web en petits caractères sur le flanc, non. Ce qui ne fonctionne pas, c'est la liste complète des services — un véhicule n'est pas un dépliant.

Covering intégral

Le véhicule est entièrement enveloppé de film imprimé : chaque panneau, chaque galbe, jusque dans les angles et autour des poignées. Impact maximal — un véhicule couvert est effectivement regardé, y compris par des gens qui ignorent habituellement la publicité.

Avantage supplémentaire qui emporte souvent la décision : la peinture en dessous reste protégée des gravillons et des UV. Sur un véhicule en leasing, cela compte à la restitution, car le film s'enlève et la peinture est en meilleur état que le reste de la carrosserie.

Pourquoi deux véhicules ne coûtent pas la même chose

• Le type de véhicule. Une camionnette aux flancs lisses se pose plus vite qu'une voiture aux galbes, nervures et inserts multiples. Une bâche de camion est encore un autre chapitre.
• Découpé ou imprimé. Des lettres découpées et un logo en film uni, ce n'est pas le même travail qu'un aplat imprimé à poser sur les formes de la carrosserie.
• Le nombre de panneaux concernés. Uniquement les flancs, ou aussi le hayon, le capot, le toit et les vitres.
• Le démontage. Poignées, rétroviseurs et parfois feux sont retirés pour un résultat net. C'est de la main-d'œuvre.
• La préparation. Un véhicule neuf est prêt après un dégraissage. Un véhicule de cinq ans demande d'abord un nettoyage en profondeur, et parfois le retrait d'un ancien marquage.

Nous calculons sur la base du véhicule qui se présente réellement. Communiquez-nous la marque, le modèle et l'année, et nous saurons quelle charge cela représente.

Durée de vie et entretien

Comptez cinq à sept ans en usage normal. Des passages fréquents au rouleau et une forte exposition au soleil raccourcissent sensiblement cette durée. Lavez de préférence à la main ou dans une installation sans brosses ; un jet haute pression dirigé sur une jonction décolle le film.

Un véhicule remisé à l'intérieur ou sous un auvent conserve son marquage bien plus longtemps qu'un véhicule stationné en permanence en plein soleil.

Pour les véhicules en leasing

Nous adaptons le film à la durée du contrat. Un film retirable sur un véhicule à rendre après trois ans vous épargne des frais à la restitution — et le retrait fait aussi partie de nos prestations. Signalez-le à l'avance, car choisir un film destiné à repartir n'est pas la même chose que choisir un film destiné à rester.

Pour un usage temporaire

Si vous souhaitez pouvoir retirer le marquage — un véhicule privé, une action ponctuelle, un véhicule que vous devez parfois utiliser neutre — nous fournissons des adhésifs magnétiques. Ils s'enlèvent et se remettent en quelques secondes.

Ce que nous faisons

Nous concevons aux dimensions exactes de votre véhicule, vous montrons au préalable le rendu sur les silhouettes réelles, imprimons dans nos ateliers à Olen et posons dans notre propre atelier. Le véhicule reste une journée chez nous ; comptez deux jours pour un covering intégral.