Arceaux vélos

Arceaux vélos : simples, et donc les meilleurs

Un arceau vélo est un U inversé planté dans le sol. Rien de plus, et c'est précisément pour cela qu'il fonctionne. Aucune pièce mobile, aucun mécanisme qui se bloque, aucune fente où un pneu large ne rentre pas. Le cycliste appuie son vélo contre l'arceau, attache le cadre et la roue d'un seul geste, et poursuit son chemin.

Nous livrons et plaçons des arceaux vélos pour les communes et villes, les écoles, les entreprises, les commerces, les hôpitaux et les projets résidentiels, de deux arceaux devant une porte de magasin à plusieurs centaines sur une place de gare.

Pourquoi l'arceau l'emporte sur le range-vélo classique

Dans un range-vélo à roue avant, vous ne bloquez que la roue. C'est le point faible : un voleur emporte le cadre et laisse la roue, et le vélo bascule au premier coup de vent, avec des rayons endommagés à la clé. Contre un arceau, le vélo s'appuie sur un point fixe et vous attachez le cadre.

S'y ajoute qu'un arceau accepte tous les vélos : vélos de ville, vélos de course à pneus fins, vélos électriques, vélos cargo, vélos à pneus larges ou équipés de sacoches. Un râtelier à fentes fixes ne le fait pas, et les places qui ne conviennent pas restent vides.

Pour le domaine public comme pour les sites d'entreprise, l'arceau est donc dans la plupart des cas le choix le plus sensé, même s'il ressemble moins à un « système ».

Exécutions

Arceau en U classique

Le standard. Robuste, intemporel et utilisable des deux côtés, donc deux vélos par arceau.

Arceau avec traverse

Un tube horizontal supplémentaire plus bas dans l'arceau, pour qu'un vélo d'enfant ou un vélo à cadre bas dispose aussi d'un point d'attache.

Arceau avec profil d'appui

Une exécution avec une bande en caoutchouc ou en plastique qui évite les rayures sur la peinture. Intéressant aux endroits où stationnent des vélos de valeur.

Arceau avec anneau supérieur ou plaque nominative

Sur laquelle figurent le logo communal, un numéro de rue ou un numéro de zone.

Arceaux décoratifs

Des arceaux dont la forme s'accorde au paysage urbain ou à un centre de village. Nous les dessinons sur mesure.

Dimensions et entraxe

C'est là que cela dérape en pratique. Une série d'arceaux qui convient sur plan accueille finalement deux fois moins de vélos parce que l'entraxe est trop serré : les guidons s'accrochent et les sacoches prennent de la largeur.

Prévoyez assez d'espace entre deux arceaux et tenez compte de la zone libre à l'arrière pour manœuvrer. En rangée perpendiculaire à un mur, la distance jusqu'à ce mur compte également. Nous dessinons l'implantation au lieu de livrer un simple nombre, et nous vous disons quand il rentre moins d'arceaux que demandé dans l'espace disponible. Mieux vaut vingt places utilisables que trente dont la moitié reste inoccupée.

Matériau et ancrage

L'acier galvanisé à chaud est le standard : solide, réparable et de longue durée de vie, éventuellement thermolaqué ensuite dans un coloris RAL ou dans la charte de la commune. L'inox s'utilise là où l'aspect prime ou en air salin.

L'ancrage se fait de trois manières. Scellé dans une fondation neuve, il est le plus résistant à l'arrachement. Ancré sur une platine, il est plus rapide et déplaçable, mais les boulons doivent être antivol. Les ancrages à frapper conviennent sur certains supports.

Prévoyez toujours un encastrement suffisant. Un arceau tenu par deux vis dans des pavés se laisse simplement arracher lors d'un vol.

Qu'est-ce qui détermine le prix ?

Les arceaux vélos n'ont pas de prix unitaire fixe. Le coût découle du diamètre du tube et de l'épaisseur de paroi, de l'exécution — classique, avec traverse, avec profil d'appui ou sur mesure —, de la finition, galvanisée ou en plus thermolaquée, du nombre de pièces, car en série le coût par arceau baisse sensiblement, du mode d'ancrage et du support, et des conditions de pose.

Transmettez-nous le nombre et un croquis de situation, et vous recevrez une offre où ces postes sont visibles, accompagnée d'un plan d'implantation.

Soumettez-nous votre site

Envoyez-nous quelques photos et le nombre de vélos à accueillir. Nous dessinons l'implantation et indiquons ce qui est réaliste dans l'espace disponible.