Protection anti-choc / profilés en mousse

Protection anti-choc: éviter les dégâts coûte moins cher que les réparer

La protection anti-choc protège les murs, les colonnes, les portes, les conduites, les rayonnages et les machines des dégâts que chariots élévateurs, transpalettes et camionnettes finissent immanquablement par causer. Dans un entrepôt qui tourne, la question n'est pas de savoir si cela arrivera, mais à quelle fréquence.

Nous fournissons et plaçons des protections anti-choc et des profilés en mousse pour les entrepôts, les halls de production, les parkings couverts, les quais de chargement, les hôpitaux et les sites logistiques.

Ce que vous protégez, et contre quoi

La question qui détermine le type de protection est celle de l'énergie à absorber. Un transpalette qui frotte un montant de porte, ce n'est pas un chariot élévateur chargé qui percute une colonne.

• Colonnes et angles de murs: les plus souvent touchés. Une colonne porteuse endommagée est en outre un problème structurel, pas esthétique.
• Baies de portes et portes sectionnelles: les montants encaissent le plus, et une porte déformée bloque le passage.
• Rayonnages: une échelle percutée peut faire s'effondrer un rayonnage entier. Ici, la protection n'est pas un luxe.
• Conduites, sprinklers et armoires électriques: un dégât à cet endroit met tout le site à l'arrêt.
• Zones piétonnes: il ne s'agit plus de matériel mais de personnes. Une barrière lourde entre le cheminement piéton et la circulation des chariots est la mesure la plus efficace qui existe.

Les exécutions

Barrières et glissières en acier

Lourdes, ancrées dans le sol, conçues pour arrêter un véhicule. Généralement thermolaquées en jaune pour la visibilité. C'est ce que vous choisissez là où l'énergie doit réellement être absorbée.

Protection en matière plastique et en polymère

Des éléments souples qui absorbent le choc en se déformant puis en reprenant leur forme. Ils ne transmettent pas l'énergie à l'ancrage au sol, ce qui veut dire que la dalle reste intacte: avec une protection en acier, c'est souvent le sol qui se fissure, pas la barrière. Ils ne rouillent pas et ne demandent pas de remise en peinture.

Profilés en mousse et bandes de protection

Profilés autocollants en mousse ou en caoutchouc contre les angles, les montants et les arêtes. Ils n'arrêtent pas un véhicule, mais ils évitent les rayures, les bosses et les blessures lors des chocs légers. Économiques et vite posés: la première couche logique.

Protections de colonne

Des manchons qui se referment autour d'une colonne, en plastique ou en acier.

Poteaux anti-choc

Des poteaux ancrés individuellement pour protéger un point isolé, comme une armoire électrique ou un angle.

La visibilité compte autant que la résistance

Une protection qui ne se remarque pas se fait percuter. Le jaune et noir est la convention pour une bonne raison: il se lit immédiatement comme un danger ou un obstacle. Dans les zones sombres et les parkings couverts, une exécution avec bandes réfléchissantes est payante.

Pensez aussi au marquage au sol. Une barrière fonctionne mieux avec un marquage clair indiquant où circulent les chariots et où marchent les piétons. Nous fournissons ce marquage au sol dans la même commande.

Placement et ancrage

L'ancrage est déterminant. Une barrière en acier lourde posée sur une dalle mince ou en mauvais état arrachera le sol au premier vrai choc, et vous aurez alors deux problèmes. Nous examinons donc la composition du sol avant de déterminer le type, et nous conseillons en cas de doute une exécution souple, qui transmet moins d'énergie à la dalle.

Laissez aussi un espace entre la protection et ce qu'elle protège. Une barrière collée contre une colonne transmet simplement le choc; quelques dizaines de centimètres de jeu font la différence.

Qu'est-ce qui détermine le prix?

La protection anti-choc n'a pas de prix fixe au mètre. Le coût découle du type — profilé en mousse, plastique, acier —, de la résistance et de l'énergie à absorber, de la longueur et du nombre d'éléments, de l'ancrage et de l'état du sol, de la finition et d'une éventuelle réflexion, du marquage au sol qui l'accompagne, et du fait de travailler sur un site en activité ou en dehors des heures de service.

Transmettez-nous un plan du hall avec les circuits de circulation, et vous recevrez une proposition par zone, avec une offre où ces postes apparaissent séparément.

Soumettez-nous votre site

Envoyez-nous un plan ou quelques photos, et dites-nous où cela coince aujourd'hui. Nous parcourons les circuits de circulation et proposons une protection adaptée au trafic qui y passe réellement.